管轄港灣的日本國土交通省港灣局海洋及環(huán)境課海洋利用開發(fā)室對這一問題表示理解，表示“我們知道，進(jìn)行海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施建設(shè)施工需要作為零部件組裝基地的港灣。我們還在考慮針對港灣建設(shè)設(shè)置研討會”。

　　陸地設(shè)施也開始放寬規(guī)制
　　針對在環(huán)境對策方面受到嚴(yán)格規(guī)制的陸地風(fēng)力發(fā)電設(shè)施，日本政府也開始放寬相關(guān)規(guī)定。日本內(nèi)閣府規(guī)制改革會議6月5日向安倍晉三首相提交了報(bào)告，其中包括放寬風(fēng)力及地?zé)岚l(fā)電環(huán)境評估規(guī)制。

由本刊根據(jù)日本內(nèi)閣府的資料制作而成。

三井海洋開發(fā)公司5月16日公布，開發(fā)出了使風(fēng)車浮在海上的浮體式風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。其特點(diǎn)是在海面下安裝有潮流發(fā)電設(shè)備。該公司預(yù)定在建筑公司及建設(shè)咨詢公司的協(xié)助下，從秋季開始進(jìn)行實(shí)證試驗(yàn)。（資料：三井海洋開發(fā)）
 

　　為了應(yīng)對環(huán)境評估，風(fēng)力發(fā)電企業(yè)也開始積極地與自然保護(hù)團(tuán)體進(jìn)行協(xié)商，以尋找解決問題的方法。
　　即使在海上，如果是距陸地較近的海域，野鳥也比較多，需要采取與陸地相同的環(huán)境評估應(yīng)對措施。作為運(yùn)營商計(jì)劃在山口縣下關(guān)市關(guān)門海峽附近海域建設(shè)風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的日本前田建設(shè)工業(yè)公司，為了采取防止飛鳥撞擊風(fēng)車的對策，在正式辦理環(huán)境評估手續(xù)之前，先與當(dāng)?shù)氐娜毡疽傍B會山口縣分部進(jìn)行協(xié)商，并要將該分部的意見反映到計(jì)劃中。
　　日本野鳥會是環(huán)境省將風(fēng)力發(fā)電列入評估對象時征詢過意見的團(tuán)體之一。對日本政府的環(huán)境政策具有一定的影響力。該協(xié)會的自然保護(hù)室對積極采取相關(guān)對策的前田建設(shè)工業(yè)予以較高評價。
要應(yīng)對嚴(yán)格的規(guī)制，還需要使業(yè)務(wù)計(jì)劃具備靈活性，并尋找協(xié)調(diào)點(diǎn)。