一、市場特點
    我國地處亞洲大陸東部，瀕臨太平洋，位于東南季風(fēng)帶，有3.2萬公里海岸線（1.8萬公里大陸海岸線和1.4萬公里島嶼海岸線）島嶼面積為7.54萬km2，近海灘涂面積1.27萬km2，東南沿海、山東半島、遼東半島及海上島嶼是我國最大風(fēng)能資源區(qū)。
    在該區(qū)域的海邊—內(nèi)陸之間存在一個風(fēng)速急劇變化帶，風(fēng)功率密度線平行于海岸線，當(dāng)海風(fēng)吹向陸地時，影響所及可深入內(nèi)陸約40公里；此外，受海、陸熱容量差異的影響，冬季當(dāng)空氣到達海上時風(fēng)速增大，加上海洋表面平滑，摩擦力小，一般風(fēng)速要比大陸增大2～4 m/s。因此，這一區(qū)域年有效風(fēng)功率密度均在200W / m2以上，大于6 m/s風(fēng)速時間在3500小時以上。一些東南沿海島嶼可達到550W / m2以上，大于6 m/s風(fēng)速時間在4000小時以上。山東、遼寧沿海及其島嶼年平均風(fēng)速也可達到6～9m/s，年可利用小時數(shù)在3000小時左右。雖然我國三北地區(qū)的風(fēng)能資源也很豐富，但其風(fēng)電年可利用小時數(shù)一般只有2700小時，內(nèi)蒙大于6 m/s風(fēng)速時間在2200～2500小時左右。新疆等一些地方也只能達到3200小時。而在行業(yè)內(nèi)一般認(rèn)為當(dāng)風(fēng)電機組平均年利用小時數(shù)超過3000小時，就可以認(rèn)為是優(yōu)秀風(fēng)電場。
    東南沿海經(jīng)濟比較發(fā)達，用電量大，而且?guī)缀鯖]有煤炭資源，依賴化石能源來解決能源需求的問題十分困難。因此，該地區(qū)具備發(fā)展風(fēng)力發(fā)電的基本條件和強烈的開發(fā)欲望。
    上海在崇明、長興、橫沙三島和南匯、奉賢沿海地區(qū)具有較豐富的風(fēng)力資源。根據(jù)規(guī)劃，將建設(shè)13處風(fēng)電場，其中陸上8處，海上5處，總規(guī)劃裝機容量187萬千瓦。
    浙江省擁有1840公里的海岸線，大小島嶼星羅棋布，大多數(shù)海島年平均風(fēng)速在6m/s以上，陸地上潛在的風(fēng)電裝機容量可達100萬千瓦以上。
    江蘇省有980公里的海岸線，根據(jù)江蘇省2006～2020年發(fā)展規(guī)劃，2010年陸地裝機容量可達150萬千瓦，灘涂裝機容量達181萬千瓦，到2020年沿陸地海裝機容量將可達到300萬千瓦，近海700萬千瓦。
    海南省陸地風(fēng)能資源總儲量為828.38萬千瓦，風(fēng)能資源技術(shù)可開發(fā)量為123.45萬千瓦，初步規(guī)劃了13處風(fēng)電場，裝機容量為123.45萬千瓦。按規(guī)劃，2010年前開工建設(shè)4～6個風(fēng)電場，總裝機容量達到25萬～30萬千瓦；2015年前達到40萬千瓦；2020年爭取達到60萬千瓦，這些風(fēng)電場都分布在沿海地區(qū)。
    廣東省有3368公里的海岸線，距海岸線1～3公里的海岸帶內(nèi)風(fēng)能儲量50米高度達1.157億千瓦，這個儲量相當(dāng)于廣東水電可開發(fā)量，并可以與風(fēng)電資源大國德國媲美。近期可開發(fā)的裝機容量在300萬千瓦左右。
    福建沿海陸地上風(fēng)能理論蘊藏量1000萬千瓦以上，可供近、中期開發(fā)的陸地風(fēng)場有17處，總裝機容量156萬千瓦，年發(fā)電量約43億千瓦時。
    廣西在2020年前風(fēng)電裝機容量至少也將達20萬千瓦。山東省風(fēng)能資源豐富區(qū)主要集中在海島海域，半島沿岸地帶，規(guī)劃到“十一五”末風(fēng)電裝機達到100萬千瓦，到“十二五”末達到400萬千瓦。全省可開發(fā)的風(fēng)電廠達38座，總規(guī)劃裝機容量1098萬千瓦。
    由此可知，沿海地區(qū)對風(fēng)力發(fā)電設(shè)備有很大的需求，會逐步形成一個很大規(guī)模的市場。
    我國東南沿海在每年的夏季均會受到臺風(fēng)的襲擊，每次臺風(fēng)登陸后沿海地區(qū)都有一次大風(fēng)過程，隨著全球氣候變暖，臺風(fēng)強度也有逐年增強的趨勢。強風(fēng)加上來自臺風(fēng)中心劇烈的旋轉(zhuǎn)增強，成倍增大的湍流強度和湍能會對機組產(chǎn)生極大的破壞力。根據(jù)廣東省氣候中心統(tǒng)計的資料，1949年到2006年，平均每年登陸的臺風(fēng)廣東有3.64個，海南2.33個，臺灣2.09個，福建1.57個，浙江0.66個，廣西0.48個，山東0.28個，遼寧0.21個，江蘇0.1個，上海0.09個。
    2003年的第13號臺風(fēng)“杜鵑”嚴(yán)重影響了我國南部地區(qū)風(fēng)電場的正常工作，25臺風(fēng)力機中13臺因受損而不能投入運營，主要損壞部件是葉片(10臺風(fēng)力機的葉片有通透性裂紋或被撕裂等)、風(fēng)向儀(6臺被吹毀或掉落)、尾翼(2臺尾翼被吹掉、2臺尾翼桿被吹斷)、偏航系統(tǒng)(3臺受損)； 2006年的“桑美”臺風(fēng)使浙江沿海風(fēng)電場受到極大的損失，據(jù)稱這次臺風(fēng)的局部瞬時最高風(fēng)速達到81.1 m/s，浙江風(fēng)電公司的蒼南風(fēng)電場共有28臺機組，裝機容量15.85MW（平均單機功率為566kW），其中20臺機組都遭到不同程度的破壞，而槳葉受損最為嚴(yán)重，直接經(jīng)濟損失在7000萬元左右。
    東南沿海土地資源稀缺，人口密集，風(fēng)電場多數(shù)只能建在高山或灘涂上，這些風(fēng)電場的交通運輸條件均不會太好，沿海島嶼的條件則可能更差，起重安裝設(shè)備難以進場，而在通常情況下，兆瓦級風(fēng)電機組基礎(chǔ)至少需要一個20×20m的施工平臺和40×40m的吊裝平臺，所以在地勢起伏較大的山地，只能發(fā)展中、小型風(fēng)力發(fā)電，其單機額定功率多數(shù)是不超過1MW。近年來才有部份交通運輸條件較好的風(fēng)電場在沿海濕地或緩坡地安裝了1.5MW或2MW的風(fēng)力發(fā)電機組。
    綜上所述，我國東南沿海及其島嶼風(fēng)力資源豐富，市場需求強勁，但對機組也有一些特殊的要求，主要包括能抗臺風(fēng)，能適應(yīng)鹽霧和高溫、高濕環(huán)境，體積和重量不能太大，在電網(wǎng)停電時可以利用自然風(fēng)力隨風(fēng)偏航，或者在電網(wǎng)停電的情況下要能保證機組內(nèi)的供電。而目前國內(nèi)還沒有那家企業(yè)的產(chǎn)品能全面地滿足這些要求。
    二、競爭態(tài)勢
    目前，中國風(fēng)電整機制造企業(yè)已超過70家，僅華銳、金風(fēng)科技、東汽、上汽四大領(lǐng)頭企業(yè)的產(chǎn)能就達到1200萬千瓦。再加上其他廠商，產(chǎn)能早已遠遠超過了市場需求。據(jù)中投顧問能源行業(yè)研究部的統(tǒng)計2009年1～8月份全國新增風(fēng)電生產(chǎn)能力(正式投產(chǎn))355.64萬千瓦，風(fēng)電設(shè)備市場的競爭已經(jīng)進入了白熱化階段，以機組單位kW投標(biāo)價為指標(biāo)，已從2007年初的8500元降到現(xiàn)在的不足5000元，每年的下降幅度均超過10%。
    國內(nèi)絕大多數(shù)的風(fēng)電場對安全級別的要求都是III類，當(dāng)前的主流機型是1.5MW和2MW，為了提高風(fēng)能的利用水平，降低運營期內(nèi)的度電成本，各風(fēng)電場首選的都是經(jīng)過驗證的直驅(qū)式發(fā)電機組，并且要求1.5MW機組風(fēng)輪直徑在82m以上，2MW機組風(fēng)輪直徑在93 m以上，不符合上述條件的機組只能在非主流市場上去競爭，或者是大幅度地降低投標(biāo)報價。沿海地區(qū)多數(shù)風(fēng)電場年平均風(fēng)速都不高，也屬于III類風(fēng)電場，但卻要求能抗擊強臺風(fēng)，用戶選型要求的是III類加強型的風(fēng)力發(fā)電機組。
    國內(nèi)三大風(fēng)力發(fā)電設(shè)備制造廠商華銳、金風(fēng)、東方汽輪機主要的目標(biāo)市場都在三北地區(qū)，最近，華銳、東方汽輪機、重慶海裝等企業(yè)正在把戰(zhàn)略重點轉(zhuǎn)移到海上風(fēng)力發(fā)電機組的研制，目前只有廣東明陽、浙江運達、浙江華儀等企業(yè)在積極研制具有抗臺風(fēng)能力的風(fēng)力發(fā)電機組，但真正拿出產(chǎn)品并安裝使用的MW級機組只有廣東明陽風(fēng)電技術(shù)有限公司一家。
    2007年8月16日廣東明陽在引進的1.5MW雙饋風(fēng)力發(fā)電機組的基礎(chǔ)上研制出一種抗臺風(fēng)型機組，并命名為MY1.5S，聲稱這種1.5MW風(fēng)力發(fā)電機組適合在中國東南沿海低平均風(fēng)速，有臺風(fēng)危害的地區(qū)使用，該機組的風(fēng)輪直徑73m，（通常1.5MW機組風(fēng)輪直徑為70 m、77 m和82m三個檔次）極限風(fēng)速70m/s，安全等級為I級；機組于2007年9月28日在粵電湛江徐聞風(fēng)電場安裝使用，2008年9月24日第14號強臺風(fēng)“黑格比” 在廣東省電白縣陳村鎮(zhèn)沿海登陸，中心最大陣風(fēng)十七級，風(fēng)速達到每秒65米。徐聞風(fēng)電場正好位于“黑格比”強臺風(fēng)登陸中心地帶，但所有機組都順利通過此次罕見強臺風(fēng)侵襲。
    日本也是受臺風(fēng)影響很大的地區(qū)，每年的6～10月都會受到臺風(fēng)襲擊，2003年“蟬鳴”(Maemi)臺風(fēng)過境日本、臺灣省等地區(qū)，最大風(fēng)速曾高達74.1m/s，令日本Miyako風(fēng)電場引進的Vestas、Enercon、NEG-Micon共7臺風(fēng)力機全部嚴(yán)重受損。
   “蟬鳴”過后，三菱重工設(shè)計了新的偏航控制裝置，采用了所謂的Smart-Yaw技術(shù)，就是在正常情況下風(fēng)力發(fā)電機為上風(fēng)向工作，而在遇到臺風(fēng)時，偏航系統(tǒng)自動將風(fēng)輪轉(zhuǎn)到下風(fēng)方向，此后偏航系統(tǒng)采用自然偏航方式，這種方式可降低風(fēng)輪上風(fēng)方向的負載，使強風(fēng)時的葉片負載降低25%，塔架負載降低30%，葉片和塔架的負載降低15%，使機組具有抵御強風(fēng)的能力。當(dāng)2004年7月和8月的Chaba和Songda臺風(fēng)直擊Setocho、Ehime風(fēng)電場，采用了Smart-Yaw技術(shù)的MWT-1000A風(fēng)力機抵御了70m/s(測量值)的極限風(fēng)速。
    我國的寧夏銀星能源風(fēng)電設(shè)備制造有限公司在2007年4月23日引進日本三菱重工MWT-1000A力發(fā)電機組制造許可，目前只生產(chǎn)了幾臺樣機，還沒有形成批量生產(chǎn)能力，但這種機型是進軍沿海風(fēng)電市場的一個潛在的競爭對手。不足之處是該機型功率只有1MW不是市場的主流機型。
    武漢國測諾德新能源有限公司在2006年與瑞典Delta wind 公司合作開發(fā)了DW56/1000S定槳距兩葉片失速型1MW風(fēng)力發(fā)電機組，并計劃研制DW90/2300P和DW90/3000P兩種可變槳距的2.3MW及3MW機組。這種兩葉片機組非常適合沿海地區(qū)使用，與寧夏銀星能源風(fēng)電設(shè)備制造有限公司的產(chǎn)品一樣，其單機功率偏小，而且是固定槳葉的。
    與三葉風(fēng)輪相比，兩葉片風(fēng)輪的質(zhì)量更輕，吊裝和后期維護成本也明顯下降。此外兩葉片風(fēng)輪的抗強風(fēng)能力比三葉片機型強，這是因為兩葉片風(fēng)輪必須采用鉸鏈?zhǔn)捷嗇灒@種輪轂是柔性輪轂，當(dāng)臺風(fēng)有襲來時，與葉根部相聯(lián)的結(jié)合部可發(fā)生彈性運動，從而使其受力大大減少。