中國能源報：在成功安裝起來之后，海上風電機組還面臨諸多考驗，尤其是我國沿海是臺風多發區，應對臺風這樣的惡劣天氣，華銳風電的風機有什么獨到之處？
　　于建軍：華銳風電的海上風電機組在東海大橋風電場經歷了實測每秒45米風速臺風的極端考驗，相當于12級風。實際上，機組設計之初我們就考慮了機組的抗臺風性能，特別進行了抗臺風設計，考慮不同極端工況及各種極端工況耦合下的極端載荷。機組整體設計和控制系統開發所提供的強有力支撐保證了我們的海上機組可以抵御每秒70米極大風速的考驗。當臺風風速達到切出風速的時候，我們的機組順槳停機，偏航系統實時對風，降低葉片承載。這就是海上風電機組良好的綜合控制系統的最佳體現，是機組的核心控制策略和競爭力所在。
　　中國能源報：海上風電的運維也被認為是個難題，動輒需要海裝船、直升機等高成本設備，運維作業對天氣條件要求也很高，那么，華銳風電的運維隊伍是如何破解這個難題的？
　　于建軍：首先是運行維護船只的問題，海上風電項目開發商，也就是業主，在處理這些問題上具有獨特的優勢，可以在項目前期工作中一并解決。換句話說，業主準備船只更加便利，因為，運維船只受海事、漁政等部門的監管，同時還要有出航許可。其次，海上維護船船只并不是隨便買一艘船就可以，運維船只需要量體定制，因為上面需要根據運行維護需要配備具有一定承載能力的吊車等施工設備，還要有一些額外的工作、生活配套設施。
　　在實踐中，華銳風電的海上風電研發和運維核心團隊都已經成熟起來了，我們在提高機組設備的質量和可靠性的基礎上，就運行管理模式的優化、運行數據的分析匯總、備品備件供應及時性、提高運行維護人員專業技能水平等方面，形成了一套完善的運行維護體系，這套體系在目前來看是非常成功的。
　　另外，各種難題歸根到底都需要人來破解，發展海上風電亦如此，人才培養是關鍵。我們已經通過海上項目培養了近百人的海上技術團隊，為未來我國海上風電項目的大規模開發做好了人才儲備。