信息化提升運維管理水平
　　記者：對于風電運維服務，東潤環能有著怎樣的規劃?
　　史龍偉：東潤環能有一條智慧運維產品線，主推新能源智能管控一體化信息平臺，包含了風電運維服務所需的風電智能集控系統、振動在線監測系統、故障診斷系統、生產管理系統、輔助決策系統、移動應用等多項高級應用及相應的運維服務。這條產品線貫穿新能源發電企業 20年的風電全生命周期，可以幫助客戶實現集團少人值守、無人值守、智能集約化運維，切實降低新能源企業的運維成本，提高發電收益。
　　目前我們還在內蒙古、黑龍江和吉林三個省推廣風機拯救計劃業務，這是公司風機運維服務中很有技術含量的重要業務，主要是對那些老、舊機型實施拯救計劃，更換核心及其他各種零部件。這項業務有別于其他第三方公司運維服務，其特點在于必須有本地化的團隊，必須有良好的技術力量和團隊資源。現在這項業務正在推進當中，已有了實質性進展 。
　　記者：東潤環能為業主進行運維服務，以及拓展運維市場時分別遇到了哪些挑戰?
　　史龍偉：目前各大企業對智能運維都很感興趣，且不少企業在做智能運維的初步嘗試，也取得了積極的效果和效益 ，增強了客戶的信心 。但是 ，目前智能運維產品推廣過程中尚存在幾大問題。首先是接口開放問題。風電場建設初期，各風電場子系統繁多;風機監控系統、風功率預測系統、振動在線系統等多個子系統使風場子站形成了信息孤島。早期業主并沒有意識到各個系統接口開放問題的重要性，導致目前各子站系統開放存在困難，尤其是國外廠家的系統開放成本高，對各集團的智能運維建設造成一定的資金壓力。
　　其次，是信息通道問題。要保證新能源發電集團在各大區集中建設智能運維中心，需要提供可靠的信息傳輸通道。一般來說，會采用電力專網或者電信V P N 通道方式，但某些地區由于電網的要求，需要租用當地的電力專網來解決通訊問題，協調電網開放電力專網通道存在一定困難。
　　另外，還有實施效果評價問題。我們仍需深化研究多種約束條件下的運維策略，同時建立運維評價體系及相關標準。在拓展運維市場時，我們發現，少數業主對智慧運維產品還存有疑慮。所以我們在多個地方建設示范工程，打消業主對運維產品實施效果的疑慮，快速推進以促進第三方運維市場又好又快發展。
　　記者：請您設想一下未來國內的風電運維市場。
　　史龍偉：未來業主會對智慧運維服務提出更高的要求，不僅需要全局掌握各風電場的運行狀況，還需要從企業自身管理角度來提升管理水平。移動互聯網的思維和變革對企業未來經營影響巨大，移動應用以及云平臺的部署對企業技術提出了更高要求，也是東潤環能以“人人享用智慧清潔能源”為愿景的技術型企業優勢。
　　未來的風電智慧運維，應該具備云平臺可伸縮性部署、移動應用、大數據挖掘、智能分析與診斷、企業故障庫和知識庫的建立及持續優化、狀態檢修實施、備件供應、電力交易自動化、運維決策智能化的智能運維平臺，以滿足各高級應用的支持和未來應用的擴展需求，使風電用戶在無人值守條件下，對所轄各風電場進行集約化管理，處理流程自動觸發，備件自動檢查及啟動供應鏈，所有運維所需的人、財、物等要素高度智能化匹配，再加之第三方高效、專業的運維服務，使風電場業主的運維成本大幅下降，讓用信息化提升經營管理的新能源企業享受更多信息化帶來的經濟效益和社會效益。