Havyard為丹麥船東ESVAGT建造的三艘用于海上風電生產(chǎn)船舶中的第一艘Havyard832SOV型于2015年2月13日交付，船號為H118輪。
　　該型第H118和H119的建造合同簽訂于2013年7月，已獲西門子在北海英國海域的Dudgeon海上風電場項目長期租約；H119輪將于2015年3月交付。為ESVAGT建造的該型號第三艘船將為挪威國家石油公司(Statoil)服務。
　　該船在哈佛船廠集團旗下位于挪威Leirvik的船廠建造，由HavyardDesign&Solutions提供設計；HavyardPower&Systems提供電氣打包，自動化，報警系統(tǒng)和新概念導航船橋。
　　Havyard銷售副總裁Gisle說：“油價暴跌引發(fā)的石油企業(yè)業(yè)務量減少和成本削減給海工市場帶來了前所未有的打擊，但我們卻在行業(yè)內市場外看到了更多的機會。低匯率挪威克朗將變成我們的優(yōu)勢，對那些所謂的低成本國家?guī)頉_擊。國外船東會抓緊這個千載難逢的機會在挪威建造船舶。”。
　　Havyard832SOV主要為海洋風車發(fā)電工業(yè)的維修和保養(yǎng)提供便利，可以提供住宿，運輸人員和設備。除此之外，這艘船上有一個專門的舷梯系統(tǒng)，意味著即使在惡劣的天氣條件下,船上人員也可以從船上轉移到風車上。另外，船舶設計十分重視人員使用設施的便利性和舒適性，使風車在環(huán)境友好的情況下，以及陸上基地和海上風車之間的運輸中能夠保證良好的穩(wěn)定性。Havyard832SOV船的球鼻艏設計，使船在平靜和波濤洶涌的海面上有良好的性能；雙艉鰭的船尾,則提高了船體和螺旋槳的性能，益于協(xié)同操作。