高宏飆表示，單樁沉樁技術(shù)和大型專業(yè)施工設(shè)備的運(yùn)用，使得潮間帶風(fēng)電工程造價(jià)大幅降低。省去過(guò)渡段不僅每臺(tái)節(jié)約40-60噸重的鋼材，省去每臺(tái)漿料成本近70萬(wàn)元，而且使施工功效大幅度提高，從至少需要8天時(shí)間減少到平均僅需半天時(shí)間。
　　“我們現(xiàn)在開(kāi)發(fā)的是試驗(yàn)或示范風(fēng)電場(chǎng)，所以成本還包括實(shí)驗(yàn)和前期聯(lián)合研發(fā)的費(fèi)用等，如果不計(jì)取這部分成本，該項(xiàng)目成本為1.6萬(wàn)元/千瓦。而歐洲海上風(fēng)電項(xiàng)目造價(jià)一般在2.5萬(wàn)元/千瓦至3萬(wàn)元/千瓦”龍?jiān)措娏σ?guī)劃發(fā)展部范子超說(shuō)。
　　中國(guó)電機(jī)工程學(xué)會(huì)技術(shù)鑒定專家則認(rèn)為，該技術(shù)促進(jìn)了海上風(fēng)電單樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與施工技術(shù)的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益顯著，具有良好的實(shí)用價(jià)值和推廣應(yīng)用前景。技術(shù)成果在整體上處于國(guó)際先進(jìn)水平，其中潮間帶沉樁控制技術(shù)與裝備達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。這種在國(guó)內(nèi)外首次采用并成功實(shí)踐無(wú)過(guò)渡段大直徑單樁基礎(chǔ)形式，讓國(guó)外同行刮目相看，為將來(lái)后續(xù)大規(guī)模開(kāi)發(fā)海上風(fēng)電提供了示范和參考。
　　新型單樁制作工藝也是一項(xiàng)重要的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)，單樁基礎(chǔ)露出灘面的那一段是整個(gè)基礎(chǔ)最敏感的部分，隨著海水潮漲潮退，這部分時(shí)而暴露在空氣，時(shí)而被海水淹沒(méi)，因此最容易被腐蝕。為此，龍?jiān)慈颂匾鉃轱L(fēng)機(jī)穿了一間橘黃色的“雨靴”，這就是龍?jiān)椽?dú)創(chuàng)、國(guó)內(nèi)首次在海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)應(yīng)用的“金屬熱噴涂+海工油漆涂層+犧牲陽(yáng)極”防腐蝕方案，大大減少了海水對(duì)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的腐蝕。
　　“不要小看這么一個(gè)簡(jiǎn)單的應(yīng)用，這對(duì)保護(hù)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)至關(guān)重要。”龍?jiān)春Ｉ瞎景踩O(jiān)督部主任江建軍表示，地基、基礎(chǔ)、塔架、機(jī)艙、輪轂、葉片這些元素構(gòu)成了風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行所需要的系統(tǒng)，它是把上述元素安全有效捏合在一起的重要保障。
　　一流裝備引領(lǐng)開(kāi)發(fā)熱潮
　　潮間帶地區(qū)海水面僅有5米，這就要求施工船的自重不能太重，否則會(huì)壓斷船的龍骨；其次，處理鋼結(jié)構(gòu)多角架、大直徑單樁風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)，重達(dá)四百多噸的單樁以及直徑達(dá)百米的風(fēng)機(jī)葉片，它自身的力氣也不能小。“穩(wěn)穩(wěn)站在灘涂里作業(yè)的大力士”是龍?jiān)春Ｉ蠁T工對(duì)龍?jiān)凑袢A號(hào)1號(hào)的親切稱呼。
　　在海上潮間帶施工過(guò)程中，風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)是關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)，而施工設(shè)備則是實(shí)現(xiàn)技術(shù)的保障。海上潮間帶灘涂地質(zhì)松軟，重型機(jī)械在灘面上無(wú)法立足，僅有幾米的水深讓常規(guī)施工船舶施展不開(kāi)。這是制約潮間帶風(fēng)電大規(guī)模開(kāi)發(fā)建設(shè)的重要瓶頸。如果從國(guó)外購(gòu)買該項(xiàng)服務(wù)，不僅價(jià)格昂貴，而且還要看他人的臉色。
　　“擁有該裝備的國(guó)外企業(yè)都牛的狠，不僅收費(fèi)高，等待他們的服務(wù)還要排隊(duì)，往往要等半年時(shí)間”，跟國(guó)外相關(guān)服務(wù)公司打過(guò)交道的龍?jiān)凑袢A副總經(jīng)理張樂(lè)平無(wú)奈地說(shuō)道。